MR, PS et Engagés veulent reporter de 2025 à 2027 l’interdiction des véhicules Diesel Euro 5 dans la zone basses émissions (LEZ) de Bruxelles. Voyons les modalités de cette décision et leur implication.
Depuis 2018, Bruxelles a mis en place une zone basses émissions sur une partie de son territoire, zone sur laquelle sont progressivement interdits les plus anciens véhicules (car les plus polluants), afin d’assainir l’air ambiant dans la ville. Cette réforme est liée à un calendrier précis basé sur la norme Euro (de 0 à 6) des véhicules à essence et Diesel. Les véhicules électriques ne sont pas soumis à cette interdiction.
Bonne nouvelle, la loi a été votée: les voitures Euro 5 diesel pourront rouler jusqu’au 31 décembre 2026 à Bruxelles !
Autorisations pour les véhicules Diesel Euro 5 à Bruxelles
| Norme | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Euro 5 diesel | ✔️ | ✔️ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ |
Autorisations pour les véhicules Essence Euro 2 à Bruxelles
| Norme | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Essence Euro 2 | ✔️ | ✔️ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ | ❌ |
=> Voir les normes euro pour tous les types de véhicules à Bruxelles
Diesel Euro 5 et essence Euro 2 concernés
Au 1er janvier 2025, c’était normalement au tour des véhicules Diesel Euro 5 et essence Euro 2 d’être interdits de LEZ. Mais trois partis ont jugé que cette interdiction affecterait trop le pouvoir d’achat de nombreux Bruxellois (33.000 ménages bruxellois seraient concernés, sans compter les nombreux navetteurs qui se rendent chaque jour dans la capitale).
En effet, pour continuer à rouler à Bruxelles en 2025 selon le calendrier initial, les possesseurs de Diesel Euro 5 et essence Euro 2 devraient soit payer des amendes salées, soit revendre leur ancien véhicule (qui subit une forte décote sur le marché puisqu’il ne peut plus rouler à Bruxelles…) et en acheter un plus récent sensiblement plus coûteux. Bref, à la veille des élections communales, certains partis ont proposé de reporter de deux ans cette interdiction…
Décision définitive fin octobre
Les chefs de trois groupes parlementaires, David Lesteirh (MR), Ahmed Laaouej (PS) et Christophe De Beukelaere (Les Engagés), ont déposé une proposition d’ordonnance visant à reporter la prochaine phase de la zone de basses émissions au 1er janvier 2027. « Pour les personnes concernées qui disposent d’un véhicule Diesel Euro 5 et qui n’avaient pas les moyens de pouvoir le renouveler, nous leur permettons de l’utiliser pendant deux ans supplémentaires et de s’adapter à la prochaine phase à un rythme réaliste. Nous maintenons la forte ambition de la LEZ pour la santé des Bruxellois mais avec une approche pragmatique qui permet d’inclure tout le monde », ont déclaré ces trois partis dans un communiqué commun.
La proposition a été déposée ce 16 septembre au parlement bruxellois. « Le vote devrait avoir lieu fin octobre et il n’y a aucun doute que ça passe », nous dit-on au sein du cabinet de David Lesteirh, en rappelant que la proposition émane de partis ayant la majorité au parlement bruxellois.
euro 5 diesel jusqu’à quand à bruxelles
Les véhicules euro 5 diesel pourront rouler jusqu’au 31 décembre 2026 à Bruxelles !
Quelles mesures et conséquences concrètes ?
Lorsque le parlement bruxellois aura approuvé l’ordonnance, les véhicules Diesel Euro 5 (voitures pour la plupart produites entre le 01/01/2011 et le 31/08/2015) et essence Euro 2 (01/01/1997 – 31/12/2000) pourront donc rouler jusqu’au 31 décembre 2026. À noter que ce report s’applique aussi aux motos/scooters (L3 – L5) de norme Euro 2 et aux bus/autocars Diesel Euro 5.
Ce report ne plait évidemment pas aux partis écologistes. Le dernier rapport de Bruxelles Environnement indique qu’« entre 2018 et 2022, la part des véhicules diesel en circulation à Bruxelles a presque été divisée par deux et la LEZ a permis de diminuer jusqu’à 30% les concentrations de NO2 (dioxyde d’azote) là où le trafic est le plus dense, avec aussi des chutes importantes des émissions de particules fines PM2,5 et de black carbon. » Mais on peut estimer que les gains environnementaux seront plus faibles à l’avenir, notamment car les Diesel Euro 5 sont équipés d’un filtre à particules, ce qui n’était pas systématiquement le cas des Diesel plus anciens.
Enfin, précisons que tout le calendrier de la LEZ n’est pas reporté, mais seul le jalon prévu pour 2025. Concrètement, le calendrier initial de la LEZ reprendra donc son cours à partir du 1er janvier 2028, avec notamment l’interdiction des voitures Diesel Euro 6 b, c et d-TEMP (produites pour la plupart entre le 01/09/2015 et le 31/12/2020), des voitures à essence Euro 3 (01/01/2001 – 31/12/2005) et des motos/scooters (L3 – L5) Euro 3 (01/01/2007 – 31/12/2016). Sauf si nouveaux changements d’ici là…